Apuntes GP Bélgica 2009
No se si alguien más se habrá dado cuenta del detalle, pero a Fernando Alonso se le está poniendo una cara de Carlos Sainz que va a ser imposible de disimular como esto siga así. Y es que parece que al equipo Renault le pasa de todo. En esta ocasión la carrera estaba saliendo perfecta: buena salida de Alonso, excelente estrategia (por fin) y buen ritmo de carrera lo colocaban en tercera posición y con muchas opciones de subir al podium, pero entró en boxes y el fantasma del “tuercas” aparecía otra vez. La realidad fue que su tapacubos delantero izquierdo había quedado dañado en un toque con Sutil en la primera vuelta y los mecánicos no se lo podían sacar. Al final, el mismo resultado: un abandono más en el casillero y cero puntos de nuevo para Renault, porque su compañero provocó el accidente inicial.
Y es que Spa nunca decepciona. Estos circuitos míticos tienen algo que es imposible reproducir en los nuevos trazados, por mucho que se empeñen en jubilarlos. Ya desde el sábado se vio que no iba a ser una carrera habitual. En esta ocasión el espectáculo lo dio (y aun tengo la boca abierta de incredulidad) Fisichella con un Force India que literalmente volaba. ¿Alguien puede explicar que ocurrió? ¿Los neumáticos? ¿Conoceremos algún día el secreto, y si están en condiciones de repetir? Probablemente, si no ganó la carrera fue por el KERS que llevaba el Ferrari de Raikkonen, pero al que tuvo siempre en el punto de mira, aunque para ser justos, el finlandés también se marcó una carrera perfecta.
En realidad no fue perfecta, pero casi. Volvió a mostrar el nivel que empezábamos a creer que ya había perdido, incluido un adelantamiento a Fisichella en Eau Rogue soberbio, pero antes mereció haber sido sancionado por la salida que hizo, ya que aprovechó toda una escapatoria ganando varias posiciones. Todos sabemos que no solo en el fútbol los grandes reciben más ayuda de los jueces, aunque ahora el rojo sea el alfa y el omega de la clasificación.
Si miramos la lucha por el mundial, esta parece una carrera de tortugas. Button se ha desinflado pero ninguno de los perseguidores aprovecha las oportunidades para sumar puntos. Barrichello tenía esta vez una ocasión magnifica pero la destrozó con una salida calamitosa. Webber fue sancionado de nuevo con un “drive trough” (esta vez merecido) y solo Vettel sacó tajada de la carrera, con una buena estrategia y sin hacer ruido llegó al podium.
Y al margen de la carrera, la última en la que se ha visto involucrada Renault: va a ser investigada por el accidente de Piquet en el GP Singapur 2008. A quien no le han dicho alguna vez: “Estréllate contra un muro a 200 km/h para que gane tu compañero de equipo”. Lo más normal del mundo. Lo que hay que oír…
